“关税战”会让制造业迁回美国吗？霍尼韦尔这么回答！

霍尼韦尔近期宣布，将拆分为三家独立的上市公司，其中航空航天板块将单独上市，成为全球市值最大的纯航空航天企业。这项拆分计划并非出于应对关税的短期动因，而是基于“不同业务战略方向与增长驱动因素的分化”，以便更高效配置资本，提升股东与客户价值。从Currier的表述中可以看出，霍尼韦尔并未以“迁回美国”作为应对关税不确定性的首选，而是通过业务独立化和全球战略布局增强灵活性。

面对地缘经济变化和已经实施的新一轮美国对华关税，Currier坦言，确实给供应链带来了焦虑与不确定性。然而霍尼韦尔的策略并非缩回美国，而是依托其全球布局来应对冲击。

他指出：“我们是一家全球性的航空航天公司，在世界各地都有制造基地，无论是民用还是国防相关产品。”这意味着，霍尼韦尔选择的并非“把制造带回家”，而是“就近布局、灵活应对”。

这种分布式制造策略使其在面对关税调整时具备更强的应变能力。Currier也强调，尽管关税政策不断变化，但在当前格局下，“对霍尼韦尔航空航天业务的影响是有限的”。

制造升级与本地化成为焦点

相比将生产迁回美国，霍尼韦尔更倾向于深化在新兴市场的本地化能力建设，尤其是在印度市场。随着印度商业航空需求爆发，霍尼韦尔计划将印度本地采购规模扩大四倍，并考虑在当地建立维修、保养和大修（MRO）设施。Currier透露，这一决策将在一年内完成。

更重要的是，霍尼韦尔在印度不仅布局制造，还投入了逾20年建设三大航空研发中心，聚集超3,000名工程师，累计研发投资达数亿美元。这种“制造+研发”模式不仅降低了对单一市场（如美国）的依赖，也提升了应对国际贸易摩擦的弹性。

霍尼韦尔对制造本地化的理解也不局限于民用领域。Currier指出，全球国防自主化趋势日益明显，欧盟等地区纷纷加大本地国防投入，减少依赖进口。霍尼韦尔也在积极将其民用与军用技术共同应用于印度本地，推动该国由国防技术“净进口国”向“净出口国”转变。

这意味着，与其将制造从中国或其他海外市场迁回美国，霍尼韦尔更倾向于借助本地创新和技术转移，在不同地区复制完整的供应链闭环，从而贴近需求、规避壁垒。

更像“全球重构”，而非“回美国”

从霍尼韦尔的最新战略中可以看出，所谓制造业因关税回流美国的说法，并未在这家跨国制造巨头的实践中得到体现。相反，霍尼韦尔选择的路径是全球供应链的再平衡：一方面加强全球业务的聚焦与资本调配，另一方面将制造与研发深入嵌入高增长市场如印度，同时密切关注地缘政治的防务需求变化。

在关税政策尚不明确的背景下，霍尼韦尔的“应对之道”既不激进回撤，也不一味分散，而是依托全球网络与本地能力，保持灵活调控。这或许是当今大多数全球制造企业在面对贸易壁垒时，更为现实与可持续的选择。

关税战的硝烟未散，但霍尼韦尔用行动给出了一个清晰信号：制造业的未来不在“回美国”，而在“更聪明地布点全球”。制造回流的故事，可能只是一个政治口号，而真正决定供应链走向的，是全球需求、技术能力与本地政策的综合平衡。

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